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液压油缸的结构主要如下：
1、缸筒：
缸筒是液压缸的主要部件，它与缸盖、活塞等部件形成一个封闭的腔体，推动活塞运动。
2、气缸盖：
气缸盖安装在液压缸的两端，与缸筒形成一个紧密的油腔。
3、活塞杆：
油缸工作时，活塞杆受到推力、拉力或弯矩等。
而且活塞杆经常在导向套内滑动，所以要求其表面粗糙度、直线度和圆度要合适。
4、活塞：
活塞是将液压能转化为机械能的主要元件，其有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。
5、导套：
导向套引导并支撑活塞杆。
导套设有密封装置，保证缸筒与杆腔密封，外侧设有防尘圈，防止杂质、灰尘和湿气带入密封装置，破坏密封。
6、缓冲设备：
当活塞和活塞杆在液压的驱动下运动时，它们有很大的动量。
当它们进入端盖和气缸底部时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。
缓冲装置用于避免这种碰撞。
其工作原理是将缸筒低压室内的油液(全部或部分)节流，将动能转化为热能，热能由循环的油液带出液压缸。
